从提车到现在我的车已经行驶了1万公里。这款车我比较欣赏，百公里油耗一直在10升以下。所以尽管油费上涨了觉得有点贵，但每个月也都这么加，毕竟加油的频率不高，心里感觉也没那么强烈。在使用成本上，还有保险也比较贵。我的车除了买全险之外，其它的险种该买的也都买了，一年要花费近6000元。但跟这些相比，在感觉上花费最大的是停车费。我爱人和我上班的地方每月的停车费就要900元，而这个价格在不少繁华地段是比较正常的。回到家，小区里的停车费也不便宜。此外我经常在市区各个地方跑，光是停车费就要不停地掏，这里30元那里15元。每个月算下来，这笔费用比油费都要高。
售后服务上我觉得服务态度是很不错的，但是部分维修保养方面专业性比较强的，我就觉得收费的透明度还不够高。举个例子，我的车行驶了1万公里，到厂里保养时就更换了不少零部件，包括换刹车片、火花塞等。这些东西是不是已经到了使用期限，像我这种对车还算比较了解的人都会对此产生疑问。在收费上透明度更高一些很有必要。
深圳的汽车保有量越来越大，但这不是最主要问题，我觉得最大的问题是车主们的交通意识太差了。深圳的道路规划比较宽敞，但是现在容量越来越小，如果没有很好的交通意识，势必造成堵车。而不少车主为了节省时间，开车见缝插针时随意变道，就为了争抢一个车位方便尽快通过红灯路口，甚至有时还占用公交车道，到头来造成堵车会浪费更多的时间，甚至车与车发生擦碰，遭遇不必要的麻烦。像我自认开车技术还不错的人，都好几次差点跟别的车碰上。
我在其它城市呆过，亲身体验到，如果大家都井然有序地遵守交通秩序，再繁忙的路段也可以变得畅通无阻。车流量越大，越是考验车主们的交通意识。
《爆胎篇》
爆胎分为前轮爆胎和后轮爆胎，前轮爆胎比较难以控制、危险性更大而且多数爆胎发生在前轮，而前轮爆胎通常方向盘会失去控制，请关注爆胎的六点应急处理建议。1.当意识到爆胎时，双手紧握方向盘、尽力控制不让方向盘自行转动，尽力让汽车沿原方向直线行驶。若已有转向，也不要过度校正，事实上也难以校正。2.在控制住方向的情况下，并迅速抢挂低速档，利用发动机牵阻掣动车辆。在发动机牵阻作用尚未控制住车速前，不要使用掣动器停车，以避免车辆横甩或翻车事故。更多信息请访问www．goodyear．com．cn或拨打固特异免费服务热线8008909456
任立瑞
年龄：26岁
职业：律师助理
驾龄：3年
购车时间：2006年10月
