两年零七个月足够实现从0到500，000的飞跃，以快著称的车企不止东风日产一家，然而东风日产在高速发展的同时还能保持稳健，却十分少见：对于东风日产，2005年取得了业界增长率第一的好成绩；2006年实现了30%的增长，销量达到了20万辆；在成立后两年零七个月后的2007年1月18日，东风日产创造了第五十万辆新车下线的传奇。
对于汽车企业而言，50万辆是一个槛儿，具有特殊的意义。对东风日产而言，这也是其发展史上一个新的里程碑，标志着东风日产在制造、技术、管理水平以及市场竞争力上全面迈上一个新台阶，成功实现公司高层对外承诺的“超越”。
东风日产乘用车公司自诞生之日起，就立志成为中国乘用车市场的最佳品牌之一。但在中国激烈的市场竞争环境下，东风日产的发展之路并非一帆风顺，尤其是在特殊的中国市场环境下。中国市场现在是全球竞争最为激烈的汽车市场，无论美、日还是欧洲市场，都没有这么多竞争对手。世界上也没有哪个市场像中国市场这么活跃，这么变化多端，市场成长非常迅速，产品档次差别又很大，同时又是个消费者不很成熟的市场，很多人买车还不十分理性，因而市场的不确定性很强，商品的变化，价格的变化，比一般成熟市场要复杂得多。但在这样的前提下，东风日产2006年面对各厂商产品线延伸扩展、产品种类繁多、同质化严重等各种艰难的条件下，仍毅然提出销量20万辆的目标、并最终以销售总台数203537台为2006年的“超越年”划上一个完美的句号。
取得如此优异的成绩，得益于年销量突破11万台的TIIDA（骐达/颐达）和炙手可热的天籁，以及两款新车轩逸和骏逸的导入：轩逸凭借其所搭载的高性能新型发动机和CVT的完美匹配，降低了油耗并领先其他厂家满足欧4排放法规；而作为全球首发车型的骏逸，在业内首次提出了“随心空间休旅车”的概念，满足了消费者多元化的需求，其首次提出的“休旅”概念，是国内汽车消费文化的一次飞跃，又一次带来了东风日产一个全新的“超越”形象。两款新车甫上市，即受到专业媒体和消费者的追捧，分别荣获“年度中型车”、“最具人气车”等多个奖项。
东风日产将2006年定位为“超越年”，这种“超越”不只是销售数字的提升，比行业的平均水平高出一块那么简单，关键的一点是东风日产在2006夯实了基础建立了强大的产品阵容，目前东风日产旗下拥有天籁、TIIDA（骐达/颐达）、轩逸、骏逸等多款畅销车型，已形成10万到35万全系列产品阵容。而2007年初新的发动机工厂落成、新的技术中心启用、新的管理大楼建成，都增强了东风日产的持续性发展能力。这一切都表明东风日产要在中国消费者心中树立良好的品牌形象，继续打造“技术”王牌的雄心壮志。种种的优势也让我们有理由相信2007年东风日产30万辆的销售目标可以如期实现，而刚刚获得日产总公司颁布的全球唯一的“全球社长奖”的东风日产，也正迎来真正的“腾飞”。
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